Согласно данным Главного таможенного управления КНР, которые собрала китайская ассоциация автопроизводителей, с января по май 2023 года КНР экспортировала в Россию примерно 287 000 автомобилей. За весь 2022 год Китай поставил в Россию около 162 000 машин.
Поставляемые в Россию машины дешевле, чем идущие на европейский рынок: в среднем цена одного такого автомобиля составляет 12 433 долларов, в то время как в Бельгии – 27 180 долларов, а в Великобритании – 29 453 долларов.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в России в первом полугодии 2023 года на долю трех китайских автобрендов – Chery Automobile, Zhejiang Geely Holding Group и Great Wall Motor – пришлась треть всех продаж новых легковых автомобилей.
Российский рынок очень важен для Китая. По сути, это первый пример масштабной экспансии китайских автопроизводителей вне своей страны, говорит заведующий сектором экономики и политики Китая Центра азиатско-тихоокеанских исследований ИМЭМО РАН Сергей Луконин. По мнению Луконина, во многом успеху китайцев на российском рынке способствует уход японских и корейских производителей.
Поставляемые в Россию машины дешевле, чем идущие на европейский рынок: в среднем цена одного такого автомобиля составляет 12 433 долларов, в то время как в Бельгии – 27 180 долларов, а в Великобритании – 29 453 долларов.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в России в первом полугодии 2023 года на долю трех китайских автобрендов – Chery Automobile, Zhejiang Geely Holding Group и Great Wall Motor – пришлась треть всех продаж новых легковых автомобилей.
Российский рынок очень важен для Китая. По сути, это первый пример масштабной экспансии китайских автопроизводителей вне своей страны, говорит заведующий сектором экономики и политики Китая Центра азиатско-тихоокеанских исследований ИМЭМО РАН Сергей Луконин. По мнению Луконина, во многом успеху китайцев на российском рынке способствует уход японских и корейских производителей.
